Airgun Parts / Tune kits Info
|
Tunekits info:
Tunekits: Al onze tunekits worden 1 op 1 gebouwd door Airgun Works en Maccari USA en hebben een levertijd van ongeveer één week. Bij deze ook een misverstand uit de wereld helpen: op sommige fora wordt beweerd dat wij Maccari kits "doorschuiven"; dit is klinkklare onzin (lezen is voor sommigen iets te hoog gegrepen schijnbaar) . AGW Tunekits zijn gebouwd door Airgun Works op basis van Maccariveren en wij bouwen 90% van onze tunekits zelf! Alle tunekits worden geleverd met alle benodigde smeermiddelen; sample veerteer, sample molypasta en een sample Blue HG. Geen van onze tunekits volgen enige fabrieksspecificaties qua lengte, diameter, aantal- en dikte van de coils etc. Power: Tunekits zijn niet primair bedoeld voor harder schieten (meestal is dit overigens wel het geval), maar voor een fijner en vooral beter schietgedrag. Een veerbuks heeft zijn grenzen qua energie en de balans tussen kracht en een goed schietgedrag is het aller belangrijkste. Vanwege de ruime fabriekstoleranties in de hedendaagse luchtbuksen is het voor ons onmogelijk om de precieze energie die een bepaalde tunekit geeft op voorhand te zeggen. Voorbeeld: 2 gloednieuwe HW97K s laten met exact dezelfde tunekit een verschil zien van 2(!) fpe, ook na het onderling verwisselen van de tunekits bleef dit verschil gelijk. De uiteindelijke energie die de buks over de chrono zal laten zien is afhankelijk van o.a: de interne toleranties en de conditie van de buks, het inbouwen van de tunekit, aanbrengen van de juiste hoeveelheid smeermiddelen, passing van de pistonseal enz. Inlooptijd: Een net getunede buks over de chrono schieten is weliswaar leuk om te doen maar heeft minder waarde dan velen denken. De passingen van een customkit/seal zijn vele malen preciezer dan fabrieksspul. Een nieuwe tunekit dient daarom altijd in te lopen en zal na verloop van een paar honderd schoten pas maximaal presteren, niet enkel qua energie maar ook qua consistentie. Max. power verlangen vanaf schot nr.1 is niet hoe het werkt. Als dit wel een eis is doe dan het volgende: neem een oude fabrieksseal, deze flink invetten, een nieuwe fabrieksveer Pistonseals: Custom pistonseals zoals onze Hornet – Vulcan en Tesla seals zijn stukken beter dan originele seals maar ook veel kwetsbaarder. Het is van het grootste belang dat de compressie buis van de buks zeer nauwkeurig wordt gereinigd voordat de nieuwe seal wordt gemonteerd. Zorg ervoor dat er absoluut geen vet aan de voorkant van de pistonseal zit, dit kan dieselen veroorzaken en de nieuwe seal kan in no-time kapot branden. Al onze custom pistonseals hebben een minuscule overmaat om toleranties van de comp.tubes te kunnen ondervangen, waar alle recente buksen helaas last van hebben. Een perfect aan de maat zijnde comp.tube zal een (te) strakke passing als resultaat hebben, de seals zijn echter eenvoudig op maat te maken, met een schuurpapiertje of in een draaibank. Smeermiddelen: De smeermiddelen die U vind op onze website zijn luchtbuks-gericht, van zeer hoge kwaliteit en worden wereldwijd gebruikt door tuners en hobbyisten. Let erop dat U niet teveel aanbrengt; een teveel aan smeermiddelen zorgt voor een inconsistent schotbeeld en kan schade toebrengen aan Uw buks (dieselen). Alle aangeboden smeermiddelen worden geleverd in representatieve 5- of 15cc minicontainers. Budget buksen: De nieuwste trend zijn de zgn. ‘budget buksen’, veelal van Chinese en/of Turkse makelij die worden aangeboden als zijnde exacte kopieën van bv. de Diana 48 of de HW95, Men verwacht dan ook een buks die minimaal net zo goed is als het origineel maar voor een fractie van de prijs…NO WAY! De interne maten, de toleranties en de gebruikte materialen zijn totaal anders. Met name te ruime comp.tubes, loop afwijkingen en veelal het ontbreken van een choke zorgen voor compressieproblemen ( dry fire bij elk schot). Vaak worden –wegens gebrek aan ervaring- de verkeerde veren (als het maar hard schiet) en seals besteld voor deze buksen met alle gevolgen van dien op de langere termijn. Op onze website bieden wij dan ook geen tunekits aan voor dit soort buksen omdat wij geen enkele garantie kunnen bieden. Voor de ervaren tuners die toch een kit willen, maken we wel een uitzondering; zij kunnen hun wensen doorgeven en wij maken de tunekit, echter altijd op eigen risico van de klant en zonder enige vorm van garantie!
Custom veren: Voor sommige types luchtbuksen leveren wij custom veren, deze zijn exact hetzelfde als de veren die in onze tunekits worden gebruikt. |
| Naam | Prijs | |
| Geen producten aanwezig | ||
